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马斯克差不离24小时住在了特斯拉的厂子监工,受够了媒体、舆论指摘的特斯拉经理埃隆•马斯克(Elon

发布时间:2020-01-05 05:58编辑:汽车配件浏览(79)

    特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在Twitter上发飙了,满腔怒火直指大型石油公司和美国媒体。美东时间周三晚间,马斯克连转带发,接连发了9条Twitter,条条狂喷美国媒体,指责他们虚伪、发布假消息,为了广告费不择手段、节操尽失。他先是转发了两条有利于特斯拉的媒体新闻。一条是关于一季度加利福尼亚州的特斯拉Model 3销量超过了奔驰C系列和宝马3系列,成了当地市场销量最好的一款车。另外一条是媒体引述的资管公司Baird的观点:“特斯拉的负面新闻在过去一个月大幅增加,我们认为,越来越无关紧要的负面报道占据了新闻的主导地位。针对特斯拉的负面情绪已经达到了顶峰,相信特斯拉股价会随着情绪改善而显着走高。”这似乎表明,马斯克的精神状态已经从焦虑转变到了崩溃——他在推文中毫不掩饰怒火:假仁假义的、虚伪的大型媒体公司口口声声说他们在传播事实和真相,但他们发布出来的消息只是给谎言裹上了糖衣。这就是为什么公众不再尊重他们的原因。接下来,马斯克又开始抨击石油巨头,暗示他们和媒体联手“诋毁”特斯拉:问题在于:媒体一直处于增加点击量、提升广告收入的压力之中,否则从业者就要失业了。棘手的是,特斯拉不做广告,但石化巨头们和燃油汽车公司在全世界都是最大的广告金主。然后,马斯克话锋一转,开始“大开脑洞”:打算创建一个网站,公众可以在网站上评估任何文章的核心事实,追踪每一个记者、编辑和文章的可信度。考虑把它命名为Pravda……Pravda的意思是“真理报”,前苏联曾主办过一份同名报纸。这一次,马斯克似乎是来真的。彭博社报道称,加利福尼亚州政府网站显示,确实有一家名为PravdaCorp.的公司去年10月份在特拉华(Delaware)登记注册了,具体地址是加州Burlingame公园路(ParkRoad)216号。报道称,这个地址与至少其他两个马斯克拥有的实体的名称和地点完全相同:一家是他的人脑和电脑连接技术创业公司NeuralinkCorp.,另一家是隧道挖掘公司Boring Co.。马斯克甚至还在推文上围绕要不要对创建出的新网站开展可信度评级征询了网友意见:他甚至还挑衅美国媒体:如果你在媒体工作,不希望Pravda存在,那么,就写一篇文章告诉你的读者让他们投票反对它呀……马斯克对一些美国媒体的愤怒可不是一天两天了。华尔街见闻提及,在本月初那场“史上最尴尬”分析师财报会上,马斯克不但任性地切断了分析师的电话信号,说他们的问题“无聊乏味”,而且还对媒体一通狂喷,怒骂那些质疑无人驾驶车辆安全性的媒体“无耻”。他对媒体铺天盖地的质疑特斯拉的文章表示非常生气:“如果人们那么担心价格波动,就不应该买我们的股票。”那场特斯拉财报电话会的后半段气氛明显有些尴尬。有的分析师干脆在提问前先说:“希望我没有引用假新闻,或者提出乏味的问题。”

    特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克对媒体的抱怨由来已久,两年前的特斯拉自动驾驶事故发生后,他就曾表达媒体负面报道对行业不利的观点。

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    近来特斯拉麻烦不断,自动驾驶事故和电池起火等事件接踵而至,加上Model 3量产的压力,马斯克几乎24小时住在了特斯拉的工厂监工,而外界权威媒体们对这些事件的报道更是让这位明星企业家头疼不已。

    近段时间来,似乎无论是国内媒体还是国外媒体都不大看好特斯拉,从特斯拉车祸到“挂电话”、华尔街“做空”等等一系列事件,一边倒的对特斯拉不看好。不禁让人反思,为什么新能源车企领头羊——特斯拉会如此招黑?究竟是特斯拉本身有很大问题,还是“硅谷钢铁侠”马斯克没做好,又或者是媒体的负面渲染呢?

    现在,他终于忍不住了,从5月23日开始,马斯克在推特上连发数十条推文,声称要创办一家名为《真理报》的媒体信誉度评价网站,以此打击靠假新闻赚取点击量的媒体们。

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    截至目前,马斯克称他已经调查清楚,准备从乌克兰人手里买下Pravda.com的域名。

    近日,受够了媒体、舆论指责的特斯拉CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)在他的Twitter上宣布:“我要创办一个网站,让用户对任何媒体所报道的核心事实进行评级,并对媒体、记者和编辑的可信度建立数据库,以跟踪他们的职业操守,我想,这个网站应该叫Pravda。”

    本文编译自《大西洋月刊》,作者Marine Koren从媒体的角度叙述了马斯克这次激进行动的来龙去脉。原文标题为Elon Musk's Silly War With the Media,极客公园略作删减。

    Pravda即真理的意思,苏联曾经有一份官方报纸叫Pravda。

    埃隆·马斯克在推特上针对媒体的长篇大论起源于一则关于特斯拉的报道。

    「假仁假义、伪君子做派的大媒体们声称他们掌握了真相,但他们仅仅发布那些能够粉饰这个谎言的内容,这就是为什么公众不再尊重它们的原因」,这位企业家周三在推特上说道,他附上了科技汽车媒体Electrek一则报道的链接。报道作者在文章中批评了媒体对特斯拉近日曝出的撞车事件以及Model 3的生产延误问题的报道,称之为「强迫症」,并表示「误导的标题党明显增加」。

    马斯克在随后的数个小时里频繁发推,称记者为了得到「最多的点击」和「赚取广告费」才撰写这些特斯拉的负面报道,他就特朗普的总统竞选问题责怪媒体,还发布了一个投票,就是否创办一个评估媒体可信度的网站向网友征询意见,这家网站名为Pravda,和1918年到1991年间苏联共产党中央委员会创办的机关报刊《真理报》同名。

    很多的媒体从业者加入到这场讨论中,包括马斯克的前公关主管,他曾公开表示反对公众人物发表这类言论。

    「在西方民主规范和机构都被侵蚀的今天,全世界的记者仅仅是做好分内的工作,都面对着极大的威胁与迫害,很骄傲地说,我认识不少优秀的记者,感谢你们为真理而奋斗。」曾在马斯克旗下太空公司SpaceX就职的Dex Torricke-Barton在推特上说道。

    SpaceX的竞争对手之一,波音公司的公关总监在周四也发表了类似的看法。「现在推特上有不少针对新闻记者的批评,我怎么看?我看到很多敬业的记者为航天航空工业带来了许多经验和洞察力,他们起到了非常关键的作用」,Phil Musser在推特上说道,「即使有时我们并不总是同意他们的看法,但我们依然对他们为了行业做出的努力表示感谢。」

    这些推文听起来像是对马斯克「特朗普式」企图压制合法新闻报道的指责,在社交媒体上,马斯克被列入那些称呼新闻报道为「假新闻」的人群,他的一个同好对此甚为欢迎:

    「这…说得太对了!!!」

    小唐纳德特朗普转发了马斯克的推文

    公众人物对新闻记者可能会抹黑他们的报道不满意,于是指责他们说谎,这种事情从两种人群存在开始就一直在发生着。对马斯克而言,他认为记者们之所以写特斯拉,是因为他们需要点击量,他们是有着邪恶动机的不诚实的生物,但这并不是马斯克原创的说法了。

    同时,这还是错误的说辞。大多数报道特斯拉和马斯克其他公司的记者,之所以写这些新闻报道是因为它们是有报道价值的:生产延误、开除七百多名员工甚至发生了致命的自动驾驶事故,这些都是有报道价值的。

    这星期的推文只是马斯克与媒体日益恶化的对立关系的最新例证。2016年10月,在一名佛罗里达的男子因其出于自动巡航状态的特斯拉Model S发生意外去世之后的几个月,马斯克开始责怪媒体,认为它们的报道实际上恶化了交通事故的几率。「有件事我应该坦率地说出来,它已经困扰我很久了,就是媒体报道这次自动驾驶事故的热度,这几乎与媒体对于每年丧生于手动驾驶事故的120万人鲜有报道的态度没法比。我认为这件事没法很好地反映在媒体上,真的不能」,他对记者说道,「因为,你真的应该考虑这个问题,因为如果你在写一些负面的文章,其实你是在阻止人们使用自动驾驶汽车,你是在害死他们。」

    在2017年10月,《华尔街日报》报道了特斯拉的生产线情况,具体来说,生产线并没有完全投入运营,Model 3的很多主要器件都还在手工生产。报道发出之后,特斯拉攻击了华尔街日报的信誉度。特斯拉发表声明称:「在过去的十多年里,《华尔街日报》一直在发表无情抨击特斯拉的文章,这些文章无一例外都突破了新闻诚信的边界。即使这篇文章很有可能会是一个意外,但这样的可能性也是非常低的。」

    同样在2017年10月,《卫报》报道了特斯拉员工因同性恋身份被领导骚扰,向人力资源部门举报却遭到处罚并最终被解雇的事件,特斯拉同样在报道发出之后对这家媒体提出了批评。「让我们感到失望的是,卫报这家公司确实有过歧视报道的历史,在这件事中,它通过歪曲事实来诱导点击,是完全缺失新闻诚信的体现。」

    在2017年11月的特斯拉的投资人与媒体会议上,马斯克高呼,他为报道了特斯拉裁员情况的记者感到「耻辱」。

    w88官方网站手机版,但所有这些可能都无法改变人们对马斯克的看法。情况并非一直如此。「当马斯克公开就一次不愉快的评论文章声讨《纽约时报》时,他把新闻中这一不实信息保留了好几天,另一方面又设法鼓励特斯拉的忠粉,」《圣何塞水星报》早在2013年就报道了这一消息,当时马斯克在推特上只有176万个粉丝,今天他有2200万粉。

    这个星期也发生了同样的事情。在笔者写作这篇文章的时候,马斯克在推特上发起的投票有了最终的结果,在63万投票者中,支持他创办媒体可信度评分网站的人占据了88%,反对的仅有12%。

    一天之后,马斯克仍然在推特上谈论这件事,他看似玩笑中的媒体评分网站Pravda可能会快就会成为现实。IEEE Spectrum的记者Mark Harris分享了马斯克经纪人注册「Pravda Corp」公司的文件。在2017年10月,特斯拉多次发表抨击媒体报道的声明的那个月,马斯克注册了这家公司,「他不是在开玩笑,朋友们」,Harris说道。马斯克回复给他一个拥抱的emoji表情。

    这位科技行业的亿万富翁可能很快就会涉足现代新闻制作的复杂沼泽,这种事也许会让人感到疲惫,但马斯克的插手却并非令人惊讶。纵观马斯克的职业生涯,他一直在创办各种公司以填补他所观察到各个行业里存在的空白,现在他在新闻行业找到了一个机会。要是他能懂一点新闻学就更好了。

    随后,马斯克由补充道,“创建该网站的目的是帮助恢复媒体可信度,而媒体并没有意识到公众对自己的信任度有多低。”

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    早前,就在马斯克旗下特斯拉主力车型Model 3量产遇到困难的关键时刻,媒体和舆论集中火力,制造特斯拉可能会破产的传闻,一度使得马斯克不得不出面澄清传闻。因此,马斯克现在越来越反感媒体的文章了。公开的信息显示,马斯克已经与传统媒体彻底决裂。在此前的一个推文中,马斯克说,那些该死的媒体文章为了赚取点击率和丰厚的广告收入,导致文章出现大量的错误信息。他暗示,在所有关于特斯拉的文章中,这个倾向似乎非常明显,因为特斯拉从来没有在媒体和广告上花过一分钱,这可能导致了他们的不满。

    对于马斯克的想法,其实本身并没有什么错。毕竟对于他这样的“网红”来说,要对付舆论和媒体的过度炒作,是非常令人头疼的事。

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    (真希望马斯克能有幸体会一下天朝的水军力量……可能体验完之后会觉得美国媒体并没有那么讨厌)

    但是对于媒体报道负面新闻比正面新闻多,从而觉得是被媒体针对的观点,其实是错误的。大多数报道特斯拉和马斯克的记者之所以写这家公司,是因为它有新闻价值,是因为生产延误有新闻价值,是因为解雇700名员工有新闻价值,是因为无人汽车的致命车祸有新闻价值。

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    当然,讨厌媒体和记者,并对他们的言论发起反击,马斯克却不是第一人。“嘴炮王”川普就非常精通如何通过社交媒体对舆论和不负责任的记者发起攻击,但是像马斯克一样,要把这种反击变成一个有计划、有组织的行动,却是前所未有的。

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    并且,事实上这个跟特斯拉办公地址一样的名叫Pravda的公司实际上已经于去年10月份完成了注册。至于为何目前还未正式开工,可能是在等待一个恰当的时机,好让马斯克打出一记“暴击”。

    对于马斯克要做媒体评级网站的事情,美国的网友也有着自己的看法:

    一名用户名为“neverlucky“的用户评论称,“事实现在已经成为了主观的产物,客观是一个谜,你只是在一层虚假的包装上再套上一层。”

    另一名为Troy的用户称“事实可以被描述为真或假,观点是主观的。”

    还有人则对马斯克最终要如何实施这一想法进行了讨论,名为“Signe Dean”的用户说,“Facebook上的用户使用‘这是垃圾信息’的按钮来标注他们不同意的文章,我们需要对在线媒体的事实审验更好的办法,而不是对文章的个人好恶的评价,Facebook的标注方式通常被滥用并充满了个人的偏见,公众并不具备‘评价核心事实’的能力”。

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    其实看完这些评论,可以看出美国网友还是很理想的在对待这件事情。确实,马斯克如果要将审核内容真实性的权力交到公众手中,从一开始可能就不是可在操作层面推进的选项,除非在最理想情况下,他能够设计出一套机制,让用户基于信息本身的真实性进行评价,而非任何其他因素。但这又回到问题的原点:如何定义真实?正如上述一名用户所提出的,事实可以被描述为真或假,观点是主观的。如果按照马斯克推文中的给新闻机构引入信用分数系统,那么如何量化这些“真实”,给这些真实“打分”,又是一个难题。

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    这样看来似乎马斯克的评级网站并不那么好做,再回到问题的本质——特斯拉身上。每每有特斯拉出车祸,似乎媒体都会愿意把问题牵扯到无人驾驶技术上,但事实上每年死于手动驾驶汽车的人数高达120万。

    马斯克总是在抱怨媒体过分关注特斯拉汽车遭遇的事故,而不是关注其主被动安全的技术信息。但相比炮轰媒体、做媒体评级网站,不如将更多的精力放在证明自己上,专注于改善公司的运营,提高产品质量,稳健扩大产能,加强现金管理,争取重建资本市场的信心,这才是真正的重点。

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